نيرون نيوز - خاص وحصري:- في سابقة لم تحصل من قبل، سجلت المنظمة الاوروبية لسلامة الطيران (الاياسا) 29 تسع وعشرون مخالفة على دائرة الهندسة والصيانة في الملكية الاردنية للطيران كلها من الدرجة الخطيرة والمتوسطة الخطورة وذلك خلال التدقيق والفحص الذي تم في شهر شباط 2012 بالاضافة الى عشرات الملاحظات التي تم الابلاغ عنها لحظيا، وقد اعطيت الشركة مهلة ثلاثة أشهر لتصويب المخالفات والا ستكون هناك اجراءات صارمة وحازمة.
اخطر المخالفات كانت عدم اتباع وتنفيذ اوامر سلامة الطيران الاجبارية، حيث وجد ان احد هذه الاوامر غير منفذ على العديد من طائرات ايرباص320 وتم ايقاف هذه الطائرات لتنفيذ الامر وقت التدقيق.
وتاليا بعض هذه المخالفات كما وردت بالتقرير:
- الصيانة الاسبوعية لمعظم الطائرات غير منفذه أومتجاوزة لموعدها المقرر علما بوجود اوامر اجبارية يجب عملها.
- قسم التدقيق وضبط الجودة غير قادر على مراقبة ومتابعة هذه الاوامر الاجبارية والابلاغ عنها للمعنيين.
- عدم القيام بالابلاغ عن هذه المخالفات للسلطات والشركات الصانعة كي يتسنى لهم المساعدة بالخروج من المشكلة.
- النظام الداخلي المتبع بفحص وتدقيق الصيانة لا يغطي كل عمليات الصيانة.
- لا يوجد نظام داخلي لمتابعة مشاكل الطائرات ليتم حلها نهائيا.
- لا يقوم قسم الجودة بالاجتماع بالادارة لابلاغهم عن المشاكل لايجاد الحلول لها.
- العديد من الوثائق الموجودة لعمل الصيانة منتهية الصلاحية وغير مراقبة او مستندة الى مرجعية.
- لا يوجد طريقة متبعة لتأهيل مدققي وفاحصي الصيانة ولم يتم تقييمهم والتأكد من مطابقة مؤهلاتهم لهذه المهمة.
- النموذج المستخدم لفحص وتدقيق الطائرات غير معتمد مرجعيات صحيحة.
- ملفات تدريب المدققين والفاحصين غير كاملة وليست محدثة.
- الاصلاحات الفعلية الموجودة على محرك احدى الطائرات مختلف عن ما هو بالسجلات الرسمية.
- الكراسي الموجودة عند مخارج طوارىء الطائرة غير مثبتة ولها حواف حادة قد تجرح المسافرين.
- وجود اسطوانتي اكسجين تستخدم للمرضى أو اثناء الطوارىء بدون اوراق ثبوتية أي غير صالحة للاستعمال.
- عند مقابلة مدير الهندسة تبين انه ضعيف المعلومات بامور ادارة سلامة الطيران مثل الاضرار والضربات والتعديلات اللازمة للاصلاح والسماح للطائرة بالطيران وهي آمنة.
** للعلم لقد تم ترفيع هذا المدير لرتبة أعلى من ادارة الملكية مؤخرا، أي بعد هذا التقرير مباشرة!!!!!!!؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!!.
- محاولة قسم ضبط الجودة اضافة فنيين لترخيصهم للسماح للطائرات بالطيران رغم انهم غير مؤهلين أو مدربين لهذا.
- لا يوجد معدات واليات خاصة لعمل بعض الصيانة على بعض الطائرات.
- لا يوجد مرجعيات أو كتالوجات صيانة خاصة لبعض الطائرات رغم وجود اشعار موقع باستلام هذه المرجعيات الفنية
هذه بعض المخالفات التي سجلت على صيانة طائرات الملكية الاردنية كما وردت من المنظمة الاوروبية لسلامة الطيران (الاياسا) وليست كلها.